汽車(chē)引領(lǐng)單片機(jī)市場(chǎng)增長(zhǎng)

十年來(lái)，汽車(chē)OEM采用了嘗試重新設(shè)計(jì)汽車(chē)主控制網(wǎng)絡(luò)的策略，以減少由日益負(fù)擔(dān)過(guò)重的控制器局域網(wǎng)連接的不同電子控制單元的數(shù)量，從而實(shí)現(xiàn)更加集中的和靈活數(shù)據(jù)速率或以太網(wǎng)連接的域控制器。更快的網(wǎng)絡(luò)和數(shù)據(jù)中心有助于開(kāi)發(fā)更先進(jìn)的成像和傳感器平臺(tái)、更先進(jìn)的駕駛員輔助、改進(jìn)的網(wǎng)絡(luò)安全性以及顯著增強(qiáng)的駕駛員和乘客體驗(yàn)。最近域控制器更傾向于區(qū)域控制，允許更多的分布式智能，而電子控制單元比經(jīng)典的離散ECU略少。

影響更大的是電氣化戰(zhàn)略。憑借一套完全不同的監(jiān)控單元，以及能量存儲(chǔ)、再生、充電和安全性，動(dòng)力總成對(duì)單片機(jī)的要求越來(lái)越高。對(duì)于混合動(dòng)力電動(dòng)汽車(chē)尤其如此，它需要同時(shí)控制內(nèi)燃機(jī)和電力傳動(dòng)系統(tǒng)。

最終電氣化可能會(huì)允許更統(tǒng)一的動(dòng)力總成控制，但就目前而言，它是一個(gè)增長(zhǎng)動(dòng)力。電氣化也是一個(gè)增長(zhǎng)動(dòng)力，在駕駛艙功能升級(jí)方面具有協(xié)同效應(yīng)，以突出電動(dòng)汽車(chē)。購(gòu)買(mǎi)電動(dòng)汽車(chē)的消費(fèi)者將期望整個(gè)車(chē)輛實(shí)現(xiàn)電氣化：電動(dòng)車(chē)窗、車(chē)門(mén)、座椅、數(shù)字顯示器和其他電子功能預(yù)計(jì)將在電動(dòng)汽車(chē)中增加.

預(yù)測(cè)2027年，單片機(jī)產(chǎn)業(yè)預(yù)計(jì)將達(dá)到約270億美元。其中汽車(chē)將成為最大的細(xì)分市場(chǎng)，其在2022年占微控制器收入的32%，預(yù)計(jì)到2027年，這個(gè)市占率將提升到37%。