智能汽車專用靈動(dòng)微電子32位單片機(jī)MM32F3277G9P

智能車輛是一個(gè)集環(huán)境感知、規(guī)劃決策、多等級(jí)輔助駕駛等功能于一體的綜合系統(tǒng)，它集中運(yùn)用了計(jì)算機(jī)、現(xiàn)代傳感、信息融合、通訊、人工智能及自動(dòng)控制等技術(shù)，是典型的高新技術(shù)綜合體。目前對(duì)智能車輛的研究主要致力于提高汽車的安全性、舒適性，以及提供優(yōu)良的人車交互界面。近年來(lái)，智能車輛己經(jīng)成為世界車輛工程領(lǐng)域研究的熱點(diǎn)和汽車工業(yè)增長(zhǎng)的新動(dòng)力，很多發(fā)達(dá)國(guó)家都將其納入到各自重點(diǎn)發(fā)展的智能交通系統(tǒng)當(dāng)中。

下面介紹一款專用于智能汽車的靈動(dòng)微電子32位單片機(jī)MM32F3277G9P.

靈動(dòng)微電子MM32F3277G9P使用高性能的ARM?Cortex?-M3為內(nèi)核的32位單片機(jī)，工作頻率可達(dá)120MHz，內(nèi)置SRAM高速存儲(chǔ)器，豐富的I/O端口和外設(shè)連接到外部總線。包含多達(dá)3個(gè)12位的ADC、2個(gè)比較器、2個(gè)16位通用定時(shí)器、2個(gè)32位通用定時(shí)器、2個(gè)16位基本定時(shí)器和2個(gè)16位高級(jí)定時(shí)器。還包含標(biāo)準(zhǔn)的通信接口：2個(gè)I2C接口、3個(gè)I2S接口、3個(gè)SPI接口、1個(gè)USBOTG全速接口、1個(gè)CAN接口、1個(gè)SDIO接口、1個(gè)Ethernet接口和8個(gè)UART接口。

MM32F3277G9P工作電壓為2.0V~5.5V，工作溫度范圍（環(huán)境溫度）包含-40℃~+85℃的工業(yè)型和-40℃~+105℃的擴(kuò)展工業(yè)型（尾綴V）。內(nèi)置多種省電工作模式保證低功耗應(yīng)用的要求。提供LQFP144等多種封裝形。

ARM?的Cortex?-M3微控制器是一個(gè)可配置的并具有多級(jí)流水線的32位精簡(jiǎn)指令集處理器，具有高性能和低功耗的特點(diǎn)。

低功耗模式

產(chǎn)品支持低功耗模式，可以在要求低功耗、短啟動(dòng)時(shí)間和多種喚醒事件之間達(dá)到最佳的平衡。

低功耗運(yùn)行模式

低功耗運(yùn)行模式通過(guò)低功耗穩(wěn)壓器提供的VCORE實(shí)現(xiàn)，以最大程度地減少調(diào)節(jié)器的工作電流。該代碼可以從SRAM或Flash執(zhí)行，并且CPU頻率限制為2MHz。

睡眠模式

在睡眠模式，只有CPU停止，所有外設(shè)處于工作狀態(tài)并可在發(fā)生中斷/事件時(shí)喚醒CPU。

低功耗睡眠模式

從低功率運(yùn)行模式進(jìn)入該模式。只有CPU時(shí)鐘停止。當(dāng)事件或中斷觸發(fā)喚醒時(shí)，系統(tǒng)將恢復(fù)為低功耗運(yùn)行模式。

停機(jī)模式

在保持SRAM和寄存器內(nèi)容不丟失的情況下，停機(jī)模式可以達(dá)到較低的電能消耗。在停機(jī)模式下，HSI的振蕩器和HSE晶體振蕩器被關(guān)閉。可以通過(guò)任一配置成EXTI的信號(hào)把微控制器從停機(jī)模式中喚醒，EXTI信號(hào)可以是16個(gè)外部I/O口之一、PVD的輸出的喚醒信號(hào)。

深度停機(jī)模式

與停機(jī)模式狀態(tài)一致，但能夠達(dá)到更低的電能消耗。

待機(jī)模式

待機(jī)模式可實(shí)現(xiàn)系統(tǒng)的最低功耗。該模式是在CPU深睡眠模式時(shí)關(guān)閉電壓調(diào)節(jié)器。內(nèi)部所有的1.5V部分的供電區(qū)域被斷開。PLL、HSI和HSE振蕩器也都關(guān)閉,可以通過(guò)WKUP引腳的上升沿、NRST引腳的外部復(fù)位、IWDG復(fù)位喚醒或者看門狗定時(shí)器喚醒并復(fù)位。SRAM和寄存器的內(nèi)容將被丟失。只有備份的寄存器和待機(jī)電路維持供電。